Technologie

Des pirates informatiques ont utilisé des brosses à dents intelligentes pour organiser des attaques. C’est ce que rapporte le journal suisse Aargauer Zeitung.

Les détails de l’incident ne sont pas divulgués, mais on sait que les pirates ont créé un réseau de trois millions de brosses à dents piratées et qu’ils ont utilisé la puissance de ces appareils pour organiser une attaque DDoS. Les pirates ont ensuite inondé le site web suisse de faux trafic, interrompant ses services et provoquant des pannes massives.

« Chaque appareil connecté à l’internet est une cible potentielle ou peut être utilisé pour une attaque », a déclaré Stefan Zuger, directeur de la société de sécurité Fortinet, à propos de cet incident. Le directeur de la sécurité de l’information de DataBank a déclaré que de nombreux gadgets domestiques intelligents n’étaient pas correctement sécurisés et pouvaient être piratés.

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Apple Corporation continue d’explorer activement les smartphones pliables. C’est ce que rapporte la publication The Information.

Selon les sources médiatiques, la société développe le premier iPhone pliable depuis 2018, bien qu’elle ne commente en aucun cas le travail sur le smartphone. Les ingénieurs d’Apple ont créé au moins deux prototypes, chacun ayant un facteur de forme pliable.

D’après les révélations de l’initié, le géant de l’informatique s’est récemment engagé avec des fabricants en Asie pour fournir des composants pour les appareils pliables. Cependant, The Information note que l’entreprise pourrait annuler le projet si la qualité des appareils ne convenait pas aux dirigeants d’Apple.

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Les utilisateurs de voitures électriques se sont plaints de la courte durée de vie des pneus. C’est ce que rapporte la publication Cowboy State Daily (CSD).

Les journalistes ont pris connaissance des plaintes des propriétaires de voitures électriques, qui ont évoqué un nouvel inconvénient des voitures à moteur électrique. Selon eux, les pneus de leurs voitures se détériorent plus rapidement que ceux des voitures à moteur à combustion interne (ICE).

Selon CSD, le kilométrage de certains pneus de voitures électriques est de 11 000 à 16 000 kilomètres, alors que les propriétaires de voitures à essence et diesel changent la gomme après 80 à 120 000 kilomètres de kilométrage.

Le problème a été confirmé par les employés de plusieurs stations-service du Wyoming (États-Unis). Selon eux, le problème réside dans le poids élevé de la batterie de la voiture électrique, qui augmente la charge sur les roues et les pneus. « Nous avons même commencé à vendre des pneus spécialement conçus pour les voitures électriques », a déclaré Alex Gajworonski, directeur de la centrale de pneus Les Schwab.

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Un célèbre spécialiste de la sécurité a gagné de manière criminelle 2,5 millions de dollars de la part d’Apple. C’est ce que rapporte la publication 404Media.

Noah Roskin-Frazee, de la société ZeroClicks, a été arrêté pour fraude avec des cartes-cadeaux Apple et pourrait être condamné à 20 ans de prison. Roskin-Frazee aurait aidé à plusieurs reprises Apple à trouver des failles dans ses gadgets. En décembre, l’entreprise a remercié le spécialiste pour son aide sur son site web.

L’enquête a révélé que Noah Roskin-Frazee et un complice ont trouvé une faille dans le système de serveurs d’Apple. Grâce à cette faille, le spécialiste a pu accéder au réseau privé virtuel de l’entreprise et voler frauduleusement des cartes-cadeaux d’une valeur de 2,5 millions de dollars. Il a également pu organiser la livraison de gadgets Apple d’une valeur de 100 000 dollars.

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La société chinoise Honor a fait part des tests d’une nouvelle batterie pour le smartphone Magic6 Pro.

Les spécialistes de Honor ont indiqué que pour le développement de l’appareil, la technologie utilisée pour la production de batteries avec anode en silicium-carbone au lieu du graphite traditionnel a été utilisée. Grâce à ce dispositif, l’appareil fonctionne plus longtemps à des températures négatives. Pour tester la deuxième génération de batteries silicium-carbone, le Magic6 Pro a été lancé dans la stratosphère.

La société a déclaré que l’anode en silicium fournit une densité de puissance 10 fois supérieure à celle d’une anode en graphite, mais qu’elle augmente également le volume jusqu’à 300 {0846cb605aed5e7fd845870445c6a175e65d338e32d4f3d10b8a0e8bfa9ce7cb}, ce qui n’est pas sûr. Les ingénieurs de Honor ont donc utilisé une anode en silicium-carbone pour compenser les inconvénients du matériau. De plus, grâce à la nouvelle puce Power Enhanced Chip du Honor E1, la batterie de l’appareil peut être rechargée avec une puissance allant jusqu’à 80 watts.

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